中欧汽车物流的深入研究——机遇和挑战

会议日期：2024.6.25

会议时间：11:30-13:00

会议地点：W3馆论坛区（W3.571）

主办与支持单位：

BVL - The Supply Chain Network、BLG LOGISTICS

会议介绍：

2020年，一家中国初创汽车制造商选择了德国港口作为其53辆电池驱动suv的初始处理设施。电动汽车份额的增加要求港口基础设施和物流理念发生变化。例如，由于电池的重量增加，对运输卡车和轨道车辆的装载量和装载过程的影响越来越大。从那以后，从中国进口到欧洲的电动汽车急剧增长，从2020年的几乎为零，到2022年中期的52131辆，到2023年的99645辆，年均增长91%。

与此同时，作为德国最大的汽车枢纽，也是欧洲和世界上最大的汽车枢纽之一，不来梅港BLG汽车终端的乘用车处理方式近年来发生了根本性的变化。长期以来，出口与进口的比例是80比20。毫无疑问，日益增长的中国汽车市场需要创新的汽车运输解决方案。

新丝绸之路等机遇和趋势，以及人工智能带来的不断增长的潜力，为汽车制造商简化对欧洲市场的出口开辟了新的潜力。然而，在政治、法律和技术要求的复杂环境中导航仍然是一个挑战。

在本次会议上，国际商务和汽车专家将从物流的角度就征服欧洲市场的潜力提供见解。其中一位专家来自欧洲最成功的港口之一，BLG不来梅港自动码头。它是世界上最大的汽车港口之一，年吞吐量约为150万辆。每年处理500万辆汽车，BLG物流是欧洲汽车物流的领导者。

本次会议由德国联邦物流协会(Bundesvereinigung Logistik - BVL)主办。自成立以来，BVL一直是物流和供应链管理领域的关键参与者。BVL代表其成员的利益，从中小型企业到大型跨国公司，并作为德国及其他地区物流业的主要倡导者。BVL通过知识转移、网络和在国内和国际层面代表物流业，促进高效的物流流程和供应链管理。BVL的成员包括来自物流和供应链管理各个领域的专业人士，提供广泛的运输、分销、储存和后期制作服务。